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东风商用车,做国六市场的先行者

发布日期:2019-09-06??来源:转载??作者:未知??浏览次数:172
核心提示:2019年7月,我国重卡市场累计销售7.6万辆,同比微增2%。在排名前十的企业中,只有三家企业实现了同比正增长,东风商用车便是其中一家。数据显示,东风商用车7月销

2019年7月,我国重卡市场累计销售7.6万辆,同比微增2%。在排名前十的企业中,只有三家企业实现了同比正增长,东风商用车便是其中一家。数据显示,东风商用车7月销售中重卡12582辆,同比增长19.84%,其中重卡销量11446辆。

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在低迷的大环境下逆势上扬,离不开东风商用车的营销战略。2019年初,东风商用车在营销领域,主动开拓市场的同时,也把东风品牌文化和营销价值理念传递到渠道,服务于客户,以建设更精准、更生态、更持续的区域营销机制。

商品先行

作为东风商用车全新中重卡平台的主销车型,东风天龙KL、东风天锦KR自上市起便以可靠之名获得市场及用户的肯定。其中,仅东风天龙KL465单款车型在上半年的销量就突破5000辆。随着商品线日益完善,东风天龙KL平台其他马力段产品正陆续导入市场,朝着年销售2万辆的目标发起冲击。

与此同时,国六时代已经到来。东风商用车营销与战略规划部部长谢志鹏表示,东风商用车还将满足用户对新产品、新排放的需求。“与之前不同的是,客户面对国六法规的购车心态逐渐趋于理性。国三转国四阶段时客户是抢老排放,而到了国五、国六交替期,受政策导向及车辆使用周期等因素影响,优先选购国六车型的客户则越来越多。”

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对此,东风商用车有备而来,早在2016年,东风便已启动国六开发,现已完成东风天龙KX、东风天龙KL、东风天龙VL、东风天锦KR、东风天锦VR五大平台的国六全覆盖。目前发布整车公告数近300个,在中重卡企业中排名第一;传统优势车型如环卫、专用车等公告数占行业50%的份额。

据统计,2019年1~7月,改装企业已向东风商用车陆续采购超1200辆国六产品,实现了商品推广维度的绝对领先。此外,北京市城市照明管理中心、新疆电网、城市环卫市场、中国邮政、深圳物流客户等均与东风商用车签订国六采购订单。

服务先行

2019年,东风商用车由制造型企业转型商务型企业,营销业务链向两端不断延伸。上游把公司内部资源深度融合,把营销业务视角和特长整合并呈现给用户;下游通过感知用户的成本压力、运营需求及管理需求,量身定制符合市场需求的产品和服务,解决用户痛点。

以德邦为例,多年来,东风商用车产品在德邦的份额及采购量呈逐年增长。据东风商用车行业客户部负责人回忆,2009年至2011年间,德邦曾遭遇资金短缺等瓶颈,了解到这一困难后,东风商用车为其定制了一整套金融服务,在利息和额度上给予优惠,帮助德邦解决发展初期采购车辆的成本痛点。

在与德邦逾十载的合作中,东风商用车始终以商品为基础,为客户提供整体解决方案,截止目前,已为德邦快递提供超过5000辆物流yabo88亚博体育app下载地址。

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对于车企而言,国六的实施不止意味着发动机的升级,更是从整车匹配调试,到用户日常使用培训,再到售后维修技术等同步进阶。为此,东风商用车将根据不同区域的国六实施进度,有计划的提供服务保障,并在特定局部市场通过促销推广等方式提前导入国六车型。据介绍,东风商用车已在打响蓝天保卫战的28个城市提升了服务保障能力,年底还将扩展至100个大型物流城市。

技术先行

作为核心技术部门,东风商用车动力总成工厂主要承担发动机和变速器的研发和制造职能。8月28日,商用汽车新闻传媒记者走进工厂实地探访。

据介绍,动力总成工厂内设发动机联合厂房、变速器联合厂房、空压站、制冷站、柴油库、油辅料库、化学品库、食堂等生产生活设置,规划建设计量检测中心、装备磨锋车间、产品试验车间、物资仓库等配套设施,总体规划发动机、变速箱产能各20万台/年。

东风商用车动力总成工厂厂长杨鹏表示,围绕国六商品的切换,核心技术主要体现在关键动力总成上。“从2019年年初开始,工厂也做出了整体调整和变化,在提升效率的同时,逐步从动力总成工厂向动力总成事业部转型,以积极应对市场的竞争。目前,工厂已小批量生产国六产品。”

“优秀的质量是设计和策划出来的。”东风商用车动力总成工厂质量保证科科长刘洋表示,由于动力总成是东风商用车的核心,工厂一向以零缺陷作为指导思想。“我们与欧洲的合作伙伴以及国内同行在前期制定了详细的质量目标和质量保障计划,把可靠的国六产品投放市场。”

刘洋告诉记者,国六产品生产线应用了许多先进的制造设备和装配技术。在装配高精度方面,引入全新的机器人自动装备,使其装配精度能够达到0.02毫米,甚至可达谬级单位,以保证发动机核心部件总成的可靠性;在总成密封性方面,生产线采用机械自动涂胶,可通过视觉自动识别判断胶线密封效果,保证总成密封效果并杜绝发生“三漏”情况。

此外,以质量达成为第一要素,东风商用车对零部件供应商严格把关。从初期设计定型、到确定工艺方案及最终成品的PPAP,共设定十个质量门严格把关,保证每一个零部件质量稳定可靠。

杨鹏认为,随着排放标准的不断升级以及新能源技术的替代,国内卡车行业已进入淘汰赛阶段。未来,东风商用车将从集成能力、电控系统、核心零部件三方面构建核心竞争力,实现行业综合领先。

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